ならまち鉄道 ２．５畳ロングランプラン その３ ６両編成の走行
少しばかり変更しました。
終着駅のホームを延長しました。
１０両編成は入りそうです。
ここのところも高架橋（自作）が必要ですね。
カトーとトミックスの線路を直接 接続しています。
カトーのジョイント線路（品番２０－０４５）を使わずに車両を走行できます。
３３ミリ（カトー規格）から３７ミリ（トミックス規格）に広げます。
トミックスのバリアブルレールを使って調整しています。
奥の中間駅は６両編成が入ります。
ギリギリです。
お気に入りのＳカーブで。写真２枚です。
今回は６両編成を走行しました。
このレイアウトでは短編成はもうひとつ合わない感じです。
九州などで記録的な豪雨があり、大きな被害が出ました。
ＪＲ肥薩線が甚大な被害になっています。
球磨川の鉄橋が流失しているのには唖然としました。
「ななつ星in九州」の運行の見通しができない状況です。
「ならまち鉄道」にも ななつ星の車両が在籍しています。
レイアウトでの走行はもっとあとの予定でしたが、運行を早めることにしました。
大畑駅のスイッチバックとループをレイアウトにそれなりにプランに入れます。
配線には２日ほどかかりそうですが、なんとか土台を広げずにできそうです。
