今回はプラットホームを置いていきました。 対向式ホームは右側の方がいいかな。 運転席からホームの車両が見えにくいです。 ５２１系の４両編成の走行です。 トミックスはＭ車なしの増結セットがあります。 カトーは２両セットを２つ用意しました。 ５２１…

ポイントの自動化のため、以前の未完成なコントロールボードの配線コードを使います。 これをほどくのに時間がかかりました。 これくらいあれば、ポイントの自動化には足りそうです。 高架部分のポイントの台をプラスチックからベニヤ板に変えてみました。 …

今日はローカル線バイパス線勾配区間を設置しました。 トミックスの高架橋付きレールが残っていました。 ４本セットなので、半円ができます。 トミックスの勾配橋脚を使います。 カトーの勾配橋脚と違って、設置しやすいです。一番右の区間を勾配で登ってい…

手前に鉄橋を設置したため、奥の駅を拡張しました。 ポイントが集中しているところです。 以前の線路の配置は下の写真です。 スペースがたくさんいる「複線各幅線路３１０ミリ」を取り外しました。 この線路は別のところに使ってみます。 本線はカトーの線路…

高架鉄橋がもったいない。 部屋の残りの荷物を整理したら、レイアウトを拡大して その時に高架鉄橋を使用するつもりですが、まだ先になりそうなので、今のローカルプランに入れました。 夏場に拡大は無理でしょう。 ループを登ったところにもポイントを設置…

電気配線工作で時間がかかりました。 コントロールボードも仮設置です。 手元でポイントを切り替えるのは気持ちのいいもんですね。 複線本線には２つのコントローラーで、ローカル線にも２つのコントローラーを用意しました。 カトー製の旧製品(初期)のＤＦ…

久大本線と肥薩線の不通により、「ななつ星」運転は２０２０年の後半くらいになると思っていましたが、８月１５日から運行するとのニュースがはいってきました。 www.cruisetrain-sevenstars.jp 運用してからもう６周年。➡７週年ですって。 正確には２０２０…

今回は主要部分の自動化の工作です。 奥のポイント部分を遠隔操作できるようにしました。 ↑奥をスペースをつくったので、奥の工作がしやすくなりました。 もう少し開けてもよかった。 ↓右奥にローカル駅を予定しています。 スイッチバックの駅を小さめにすれ…

スイッチバックの駅のホームに車両を並べてみました。 客車１４系の６両です。 ８両編成がホームに入らないようなので、両渡りポイントの位置を替えました。 ループのそばに移動です。 ぎりぎり１０両編成は入ると思っています。 １０両には意味があって、も…

単線のローカル線がつながりました。 左からの写真です。 一番奥の高架鉄橋はダミーです。 全線高架線も欲しいですが、困難かと思っています。 スイッチバックの駅部分は１５ｃｍほど上げてみました。 Ｌ形の場所があって、右側もループで下すことができまし…

「ならまち鉄道」在籍車両はローカル車両が中心で、レイアウトはローカル向きのプランから始まりました。 単線を作りたくて そしてループとスイッチバックもプランに入れてみました。 カトーさんのホームページの ななつ星のレイアウトプランに似たようなも…

少しばかり変更しました。 終着駅のホームを延長しました。 １０両編成は入りそうです。 ここのところも高架橋（自作）が必要ですね。 カトーとトミックスの線路を直接 接続しています。 カトーのジョイント線路（品番２０－０４５）を使わずに車両を走行で…

ようやくレールがつながりました。 左側(北)から撮りました。 運転席はこのあたりにしています。 私のお気に入りのところです。 接近しての写真は。 終着駅が伸びました。 ホームの延長がまだです。 この辺は力を入れて整備したいと思います。 中間駅です。 …

地上線と高架線を別にしてみましたが、 独立した全線高架線はあきらめてロングランプランに替えました。 カトーレイアウトプラン特集を利用しました。 赤線が今回のレイアウト配線です。 斜めに走る線路は勾配にして、トミックスの勾配橋脚を使用します。 カ…

トミックスの「スラブ大円セット」をプランに採用しました。 線路配置全体を手前に１５ｃｍ移動して、高架線のスペースを確保しました。 実際敷いてみると思うようにいかず、 奥側は２８０/３１７の複線を使用します。 突き出たＬ形部分に単線レールを設け、…

２畳プランＬ形の手前を３０ｃｍ拡大しました。 そのため２．５畳プランにします。 斜め部分の複線はスッキリした線形になりました。 中間駅は島式や対向式（相対式）に替えることができるようにします。 こちらの線形はほぼ同じで、両渡りポイントを外しま…

左のカーブの半径を広くしました。 中側にループ勾配線を設けたくて、場所取りのための拡大です。 カトーの複線線路Ｒ３１５/Ｒ２８２をＲ４１４/Ｒ３８１にしました。 以前の線路配置です。 本線の複線に片渡りポイントを設置して、 隣に両渡りポイントをつ…