ならまち鉄道 ２．５畳ローカルプラン その９ ローカル線ポイント部分の改修など

ポイントの自動化のため、以前の未完成なコントロールボードの配線コードを使います。

これをほどくのに時間がかかりました。

これくらいあれば、ポイントの自動化には足りそうです。

高架部分のポイントの台をプラスチックからベニヤ板に変えてみました。

まだ隙間があります。

夏場の木材の切断は苦痛です。やたらに汗が出ます。

支柱も１ｃｍの角材に変えました。もっとましな感じにします。

架線柱は取り付けようと思っています。

パンタグラフを上げて高架下を通るか試してみました。

右側はカトーの高架橋を使ったので、５ｃｍなので、ぎりぎりのようです。

左側の複線本線はゆとりがあります。

スイッチバックのところもぎりぎりのようです。

線路が多くあるところです。

鉄橋にした方がいいかな。

中間駅にホームを置いていきました。

端ホームが足らない。探してみます。

８両編成が入らないことがわかりました。

外線にある島式ホームの８両編成の入線はあきらめて、内線の島式ホームを対向式ホームに替えてみようと思います。

レイアウトは３ｍ３０ｃｍとわりと幅があるのに、ポイントを多く使ったためホームが十分に確保できませんでした。

まだ、横に３０ｃｍほど伸ばす予定なので、それまで８両編成のホームは我慢です。

ポイントの自動化は今回の工作で完了です。

でも、少しましなコントロールボードの作製が必要です。

５２１系の実車の動画があります。

北陸本線の普通列車 521系 ～JR西日本 交直流近郊型電車～

「ならまち鉄道」でも５２１系の４両編成を走行させたいです。