ならまち鉄道 地下都市 その２

地下都市に路面電車用のレールを引いてみました。

以前購入したカトーのユニトラムはお蔵入りになっていました。

路面軌道の案が上がったので、使ってみました。

４分の１の９０度だけの区間です。

広島電鉄のお気に入りの車両です。

ＪＲ西日本の２２７系０番台の車両と広島電鉄の３５０号車です。

手前に路面電車をもってきた方が良かった。

３５２号車もありますが、こちらはパンタグラフが壊れています。

「ならまち鉄道」の在籍している路面電車は少なく、あとは、この都電８９００形（オレンジ色）と

阪堺電気軌道１００１形（紫おん）の４両しかいません。

ユニトラムは一角だけで、あとはカトー線路とトミックスの線路を使っています。

トミックスの線路は奥の部分にポイント３つを使っています。

交差線路９０度を使った地下部分です。

建物の配置はまだ決まっていません。

車両が走行できるまで、工作してみました。

私鉄車両を走行させることもできそうです。

ユニトラムの併専境界線路（品番４０－０２１）とユニトラム９０°交差点プレート（品番４０－３００）を使わずに済みました。

都電の荒川線に急カーブと急勾配があるのを次の動画で知りました。

広告が多い動画ですが、なかなかいいですね。

【直角】超急カーブを電車が曲がると・・・？

「ならまち鉄道」のスイッチバックとループのレイアウトは、あまり動画などで見かけないので、このまま製作を続けていこうと思っています。

カトーから単機のＪＲ九州 ＤＥ１０が発売されるまで、スイッチバックとループがスムーズに走行できるよう改良していきます。